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倉儲貨架大致有6個特點
來源于：m.getblackseedoil.com 更新時間:2013-1-23 上午 10:20:30 點擊量：
兩年前，中國物流與采購聯合會副會長戴定一就指出，我國物流業處于“小、散、亂、弱”這樣一個現狀，兩年后的今天，這種現狀是否有所改變呢？“無根本的改變，我國物流業仍舊處于小散亂的現狀。”
不僅業內專家有著如此看法，中國物流與采購聯合會原常務副會長丁俊發也曾對外多次表示，當前我國物流企業小而散，缺少領軍企業。
1，倉儲貨架應該具有立體式的結構，可以充分發揮空間作用，提高空間利用率，加大倉庫儲存率，增強倉庫吞吐能力。
2，在復雜的立體式結構中，倉儲貨架還要具備清晰的管理架構，這樣才能使得存放或取出貨物方便自如。
3，倉庫貨架需要分類分區分層編號，便于清點和計量。
4，需要滿足機械化作業管理。
5，具備防潮防腐功能，貴重物資還要具備防盜功能。
6，具備存放大質量活膚的能力，做到基本的防靜電功能。
對于我國物流企業的“小散弱”，一組我國A級物流企業的數據就足以證明。記者從中國物流與采購聯合會了解到，目前中國物流與采購聯合會已向社會陸續通告了十四批共1835家A級物流企業。運輸型物流企業年貨運總營業收入達到300萬元以上才能評為A級，倉儲型物流企業年營業收入要達到200萬元以上，除了這一基礎評估指標，還有資產情況、設備設施、管理及服務、人員素質、信息化水平等眾多評估指標。
如此看來，年營業收入兩三百萬元以上的物流企業將近2000家。那么，這近2000家的A級物流企業在所有的物流企業中占多大的比例呢？對于我國物流企業的數量目前并沒有統一口徑，根據國家統計局2008年的統計，全國在工商部門登記注冊，從事物流活動的法人單位13萬家。而據坊間消息，目前我國物流企業在70萬家左右。按此數據計算，A級物流企業在社會物流企業中所占的比重不到0.3%。
A級物流企業是我國物流企業的中堅力量，然而這個比例卻如此之小，這說明我國大部分物流企業無論是規模還是實力仍舊較小、較弱。
對于我國物流企業的“亂”狀，惲綿更是深有體會。他以現實社會中的一則實例進行了對比，對此現象進行了表述。惲綿介紹，2011年7月1日，《公路安全保護條例》正式實施，該條例中提出治理物流貨運車輛的超載現象，但該條例執行情況并不理想，如今一些小物流企業的超載現象依舊嚴重。小物流企業超載使其成本有所下降，因此大量的小企業以低價進行競爭，致使目前社會上物流運費價格低迷。這種惡性的低價競爭對于守法的規模物流企業來說的確很不公平，在很大程度上制約了這些企業的發展。
對此，專業物流工程師表示，由于我國物流方面的相關法律法規不健全以及執法不嚴，一些小型物流企業對于運輸貨物“漠不關心”，只管送到，對于服務完全沒有意識，丟貨、貨物損壞的事件時有發生。這不僅損害了客戶的合法權益，無紀律的小散亂行為也制約了整個行業的健康發展
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2，在復雜的立體式結構中，倉儲貨架還要具備清晰的管理架構，這樣才能使得存放或取出貨物方便自如。
3，倉庫貨架需要分類分區分層編號，便于清點和計量。
4，需要滿足機械化作業管理。
5，具備防潮防腐功能，貴重物資還要具備防盜功能。
6，具備存放大質量活膚的能力，做到基本的防靜電功能。
對于我國物流企業的“小散弱”，一組我國A級物流企業的數據就足以證明。記者從中國物流與采購聯合會了解到，目前中國物流與采購聯合會已向社會陸續通告了十四批共1835家A級物流企業。運輸型物流企業年貨運總營業收入達到300萬元以上才能評為A級，倉儲型物流企業年營業收入要達到200萬元以上，除了這一基礎評估指標，還有資產情況、設備設施、管理及服務、人員素質、信息化水平等眾多評估指標。
如此看來，年營業收入兩三百萬元以上的物流企業將近2000家。那么，這近2000家的A級物流企業在所有的物流企業中占多大的比例呢？對于我國物流企業的數量目前并沒有統一口徑，根據國家統計局2008年的統計，全國在工商部門登記注冊，從事物流活動的法人單位13萬家。而據坊間消息，目前我國物流企業在70萬家左右。按此數據計算，A級物流企業在社會物流企業中所占的比重不到0.3%。
A級物流企業是我國物流企業的中堅力量，然而這個比例卻如此之小，這說明我國大部分物流企業無論是規模還是實力仍舊較小、較弱。
對于我國物流企業的“亂”狀，惲綿更是深有體會。他以現實社會中的一則實例進行了對比，對此現象進行了表述。惲綿介紹，2011年7月1日，《公路安全保護條例》正式實施，該條例中提出治理物流貨運車輛的超載現象，但該條例執行情況并不理想，如今一些小物流企業的超載現象依舊嚴重。小物流企業超載使其成本有所下降，因此大量的小企業以低價進行競爭，致使目前社會上物流運費價格低迷。這種惡性的低價競爭對于守法的規模物流企業來說的確很不公平，在很大程度上制約了這些企業的發展。
對此，專業物流工程師表示，由于我國物流方面的相關法律法規不健全以及執法不嚴，一些小型物流企業對于運輸貨物“漠不關心”，只管送到，對于服務完全沒有意識，丟貨、貨物損壞的事件時有發生。這不僅損害了客戶的合法權益，無紀律的小散亂行為也制約了整個行業的健康發展
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