把多個貨物歸整到一起處理，叫做集裝單元化。若使該單元的大小和重量適合于叉車裝卸，則托盤就成了基本 單元。所謂一貫托盤化就是把保管～發貨～輸送～進貨～保管形成一條龍工序，以托盤為基本用具不改變貨物狀態，始終一貫地用機械搬運裝卸來處理貨物。
一貫托盤化的效果如下：
交易單位標準化。
輸送用具有效地返回。
減少裝卸場地。
用機械裝卸解放重體力勞動。
減少裝卸中的貨物損傷。
物流中，貨物的物理性移動是免不了的。因此，近代物流系統力求把各個物理功能（保管、發貨、輸送、進貨 等）以機械化方式聯系起來。實施這種一貫托盤化之后，可以把前述各項功能連結起來，托盤可以相互連續使用。由此可見，如果托盤不通用化，就不可能實現一貫 托盤化。 再者，貨物本身的移動是超出了一個企業或行業的界限的。所以希望托盤不只在一個企業或行業界內，而且要在整個產業界內實現通用化。
傳統方式--把裝在托盤里的制品用人工裝到卡車上，再用人工卸到托盤上。
一貫托盤化把--裝在托盤上的貨品，（按各個托盤）從發貨～輸送，再從進貨～保管都用同一個托盤。
面對眾多貨架廠，如何選購質量過硬、安全的貨架一直是廣大消費者比較棘手的問題，為此，永豐貨架在這里為您支招：貨架的質量好壞主要從以下幾個方面辨別：
首先，看焊接工藝，這個也是最好鑒別的，仔細看看焊接處就知道好不好。
其次，要看貨架的材質，貨架的材質現在國內還沒有統一的標準，國內材質最好的是寶鋼SS400和Q235，永豐貨架所有產品均以此為標準。
第三就要看貨架的結構了，橫梁要看掛鉤多不多、牢不牢固，還要看掛鉤與立柱的內側是否緊密，立柱要看截面折彎的均勻狀況，越均勻越好。
最后要看貨架的表面處理，噴涂表面光潔、平整、色澤一致。
現代物流大量的使用了倉儲貨架，從縱向看：倉儲貨架已經將傳統物流向兩頭延伸并注入新的內涵，即從最早的貨物采購物流開始，經過生產物流再進入銷售領域，其間要經過包裝、運輸、裝卸、倉儲、加工配送等過程到最終送達用戶手中，甚至最后還有回收物流，整個過程包括了產品出“生”入“死”的全過程。
